在这个交通便利的期间SM调教，确凿有座城市一天唯有一回飞机，让东说念主很难不产生猜忌，

既然有能力建机场，为何一天唯有一回飞机呢？

东极机场，位于黑龙江省佳木斯市抚远市浓桥镇。

东北距中国国境最东端（黑瞽者岛东岸）约60千米，为4C级中国国内支线机场、中国最东端民航机场、临时港口机场。

当我说到抚远这座城市，可能好多东说念主会感到生分，以致是第一次传奇，毕竟不是北上广深这么的大王人市，小城太过于偏远，紧挨着中俄鸿沟，乌苏里江就在边上静静地流着，也不是旅游热点方向地，被好多东说念主忽略。

当飞机缓慢降落在跑说念上，招待的将是如何的一派宁静呢？

据了解，东极机场在2014年开动通航，适度了抚远市有史以来莫得机场的历史。

机场领域天然不大，却成了多数东说念主心中的“糜掷”，令东说念主感到缺憾的是，这座机场逐日仅有一班航班起落，仅有从上海起程，经停哈尔滨的一班航班降落于此。

这座机场的乘客数目极为有限，可靠数据标明，这里一天最多欢迎一百余名游客，关系词一架飞机可乘坐两百多东说念主，好多期间这里的飞机时常坐发火，以致随机仅有寥寥几位乘客。

尽管该机场领域不大，停机位也只是是刚好够用的状况，但仅有的四个停机位关于逐日的客流量而言决然绰绰过剩。

在东极机场，使命主说念主员特出舒畅，使命状况特出天真，不需要靠近忙绿的航班颐养，还多期间王人能在机场里闲散衍、聊聊天，使命状况更像是在度假，愈加安宁地享受这份业绩带来的乐趣。

关系词，关于机场的使命主说念主员来说，这么的使命状况天然大致，但也带来了一定的挑战，由于客流量珍惜，机场的运营和襄理本钱相对较高，业绩门径的使用率也较低，这在一定历程上影响了机场的盈利能力。

令东说念主不明的是，既然有能力去建机场，为什么一天仅有一回飞机，岂不是花费了好多资源吗？

据了解，东极机场的存在，并非只是是为特出志游客的出行需求，而更多的是为了契合国度地舆位置的政策需要。

况且抚远市看成一座偏远的小城，其实游客也莫得好多SM调教，这么的安排关于这座宁静的小城来说如故富足。